Tijdens het evenement autoMEETive, waar de Automotive Roadmap 2025–2035 werd aangehaald, kwam één boodschap duidelijk naar voren: het komende decennium zal bepalend zijn voor de concurrentiepositie van zowel de Nederlandse als de Europese automotive-industrie. De roadmap laat zien hoe Nederland zich in dit complexe en snel veranderende landschap kan versterken. De inhoud ervan maakt helder hoe cruciaal het is om scherp te sturen op de pijlers duurzaamheid en digitalisering, die de basis vormen voor de toekomstige mobiliteit.
Zoals Jeroen van den Oetelaar - Board of Management, DAF Trucks - het treffend verwoordde: “To lead is to look ahead.”
De roadmap biedt precies dat: een strategisch kompas voor een sector midden in een radicale transitie.
Een sector onder druk: economische en maatschappelijke krachten
De cijfers zijn helder. De Nederlandse mobiliteitssector genereert ongeveer €50 miljard aan jaarlijkse omzet, waarvan 13% wordt geïnvesteerd in R&D — uitzonderlijk hoog. Tegelijkertijd neemt de druk op de industrie snel toe.
Europese klimaatregels zijn streng, en de kosten van het niet halen van doelstellingen zijn aanzienlijk. Jeroen gaf een treffend voorbeeld: het missen van CO₂-doelen kan €150 miljoen per procentpunt kosten.
Daarnaast ontstaat een groeiende afhankelijkheid van kritieke materialen, halfgeleiders en energiebronnen — een duidelijke geopolitieke kwetsbaarheid.
Daarbovenop kampt Europa met een oplopend tekort aan vrachtwagenchauffeurs, naar verwachting 745.000 vacatures in 2028. En de energietransitie vereist een snelle uitbouw van laadinfrastructuur, waterstoftechnologie en slimme energiehubs.
De roadmap benadert deze uitdagingen vanuit een integraal perspectief — een combinatie van technologie, economie, beleid en samenwerking binnen de volledige mobiliteitsketen.
Vier strategische thema’s die de weg vooruit bepalen
De roadmap zoomt in op vier sleutelgebieden die de mobiliteit tot 2035 vorm zullen geven.
1. Duurzaamheid & Energietransitie
Elektrificatie versnelt, maar diversificatie wordt essentieel.
De ontwikkelingen in batterijtechnologie gaan richting hogere energiedichtheid, solid-state concepten en alternatieven zoals natrium-ion, om de afhankelijkheid van kritieke grondstoffen te verkleinen. Tegelijkertijd krijgt waterstof een structurele rol, zowel in brandstofcelsystemen als in het veelbelovende H2-ICE-concept voor zwaar transport over lange afstanden.
Verbrandingsmotoren blijven relevant dankzij slimme efficiëntieverbeteringen, hybridisatie en duurzame brandstoffen zoals eFuels en HVO100. Circulariteit verschuift daarbij van een duurzaamheidsdoel naar een geopolitieke noodzaak: toegang tot kritieke materialen moet steeds vaker via recycling en gesloten ketens worden veiliggesteld.
2. Digitalisering & Software-Defined Vehicles
Het voertuig verandert in een digitaal ecosysteem.
Software-Defined Vehicles (SDV’s) vervangen traditionele E/E-architecturen door gecentraliseerde computerplatforms. Kunstmatige intelligentie stelt voertuigen in staat om te leren, te voorspellen en zich aan te passen — van driver monitoring tot gepersonaliseerde interfaces en voorspellend onderhoud.
Met 5G/6G, V2X en verbonden infrastructuur wordt mobiliteit een “system of systems”, waarin voertuigen, infrastructuur en gebruikers realtime met elkaar communiceren. Daardoor wordt cybersecurity een absolute randvoorwaarde voor veiligheid en vertrouwen.
3. Automatisering & Autonome Mobiliteit
Autonome mobiliteit verschuift van toekomstbeeld naar noodzaak.
Het groeiende chauffeurstekort versnelt de vraag naar hoogstaande automatisering in de logistiek. Nederland verwacht vier autonome rijpilots, waaronder één specifiek gericht op zwaar transport. Autonome en op afstand begeleide rijtechnologieën ontwikkelen zich snel, voortbouwend op ADAS en coöperatieve mobiliteitssystemen.
Automatisering biedt oplossingen die schoner, efficiënter en toegankelijker zijn — vooral in dichtbevolkte stedelijke gebieden.
4. Circulariteit, Materialen & Slimme Productie
De fabriek van de toekomst is adaptief, datagedreven en duurzaam.
AI-gestuurde productie, digital twins en additive manufacturing veranderen de manier waarop efficiëntie en flexibiliteit worden bereikt. Nieuwe materialen — lichtgewicht, biobased en gerecycled — verkleinen de afhankelijkheid van schaarse hulpbronnen.
Productiesystemen moeten modulair, foutloos en snel schakelend kunnen opereren, geschikt voor zowel kleinschalige series als grootschalige productie. Supply chains moeten robuuster worden en minder afhankelijk van single-source leveranciers.
Samenwerking als enige weg vooruit
Tijdens de sessie klonk een steeds sterker wordende boodschap: de toekomst van de automotive-sector hangt af van gezamenlijke actie.
Zoals Jeroen van den Oetelaar benadrukte: “Er is simpelweg niet genoeg investeringskracht om dit alleen te doen. We móeten samenwerken — en daarvoor hebben we een sterke kennisbasis nodig.”
Vanuit innovatiefinanciering wees Frank Toebes, CEO van NRF, op het belang van een gedeeld verhaal: “Alles wat we ontwikkelen — in Polen, in Granada — is deels gesubsidieerd. Daarvoor heb je een lobby nodig, en een lobby heeft een verhaal nodig. Deze Roadmap geeft ons eindelijk dat verhaal.”
Pim Grol, Managing Director van RAI Automotive Industry NL, bracht de economische realiteit in beeld: “We moeten denken in businesscases. Alleen zo krijg je dingen in beweging — en daar hebben we ook de Nederlandse overheid bij nodig.”
De urgentie werd nog eens onderstreept door Martijn Stamm, Director Mobility bij TNO: “We staan op een kantelpunt voor industriebeleid en investeringen. We verwachten vier autonome rijpilots te kunnen financieren — één gericht op zwaar transport — omdat we die nodig hebben om competitief te blijven en congestie aan te pakken.”
Gezamenlijk schetsen deze perspectieven één helder beeld: de Automotive Roadmap 2025–2035 is meer dan een document. Het is een gezamenlijke oproep tot actie — gebaseerd op gedeelde visie, economische realiteit en het besef dat samenwerking de enige manier is om vooruit te komen.
Conclusie: een duidelijke koers en een gedeelde verantwoordelijkheid
De Automotive Roadmap 2025–2035 geeft richting aan een toekomst waarin mobiliteit schoner, slimmer en veerkrachtiger is. Maar de kracht van de roadmap ligt niet in het document zelf — die ligt in ons gezamenlijke vermogen om het in de praktijk te brengen. De transitie is simpelweg te complex voor organisaties om zelfstandig te navigeren. Het succes hangt af van de bereidheid van industrie, overheid, kennisinstellingen en nieuwe innovators om als één ecosysteem samen te werken.
Sascha Bloemhoff, Managing Director van de Automotive Campus, vat het als volgt samen:
“Voor de campus betekent dit dat we blijven investeren in de kennisbasis, cross-sectorale samenwerkingen versterken en bedrijven ondersteunen in hun overgang naar duurzame en digitale mobiliteit. Tegelijkertijd staan mensen centraal in de transformatie. Professionals toerusten met de juiste vaardigheden, mindset en adaptiviteit is net zo belangrijk als het ontwikkelen van nieuwe technologieën. De roadmap zet de ambitie neer en wijst de weg. Nu is het aan ons allemaal om die werkelijkheid te maken. De toekomst van mobiliteit wordt gebouwd door samenwerking, betrokkenheid en gedeeld leiderschap — en dat werk begint vandaag.”
