Eén boodschap klonk steeds weer door tijdens het DITM-slotevenement op de Automotive Campus: toekomstige mobiliteit is een systeemuitdaging. De afgelopen vier jaar heeft DITM (Digital Infrastructure for Future Mobility) partners uit het bedrijfsleven, de overheid en de onderzoekswereld bijeengebracht om de digitale basis te leggen die nodig is voor verbonden, geautomatiseerde en duurzame mobiliteit. Het project weerspiegelt precies waar wij voor staan: open samenwerking en co-creatie tussen partners die naar een gemeenschappelijk doel toewerken.
Een belangrijk inzicht uit het project is dat voertuigsystemen, digitale kaarten, verkeersbeheer, cloudinfrastructuur en energiesystemen steeds meer met elkaar verweven raken. Ze kunnen niet langer afzonderlijk worden ontwikkeld. Ze moeten naadloos samenwerken. Zoals Naomi Verstraeten (Brainport Development) benadrukte, was de oorspronkelijke visie achter DITM de Brainport Line. De volgende uitdaging is de implementatie: innovatie vertalen naar praktische toepassing en succesvolle concepten opschalen tot operationele mobiliteitsoplossingen. Dat vereist systeemintegratie en interoperabiliteit.
Martijn Stamm (TNO) wees erop dat een van de unieke sterke punten van DITM de geïntegreerde aanpak en de nauwe samenwerking tussen publieke en private partners is geweest. Het samenbrengen van verschillende perspectieven heeft bijgedragen aan het versnellen van innovatie en het creëren van oplossingen die verder reiken dan individuele organisaties.
Verschillende marktleiders gingen in op wat de toekomst in petto heeft. Paul Hesen (TomTom) benadrukte het belang van het versterken van de Europese positie op het gebied van digitale voertuigsystemen door middel van samenwerking binnen het hele ecosysteem, waarmee waarde wordt gecreëerd voor zowel de industrie als de samenleving. Mark Smidts (Siemens) onderstreepte het toenemende belang van cyberbeveiliging als basis voor de toekomstige digitale en laadinfrastructuur. En Glenn Haverkort (VDL ETS) benadrukte de noodzaak van haalbare bedrijfsmodellen die autonome, efficiënte en veilige mobiliteit op grote schaal economisch duurzaam kunnen maken. Uit de discussies bleek ook de sterke band tussen DITM en initiatieven zoals 5G MEC. Samen helpen ze de kloof tussen onderzoek en implementatie te overbruggen door ervoor te zorgen dat er in de huidige data- en cloudinfrastructuur al rekening wordt gehouden met toekomstige mobiliteitsbehoeften.
DITM loopt dan wel ten einde, maar de behoefte aan samenwerking rond digitale infrastructuur neemt alleen maar toe. Want de toekomst van mobiliteit wordt niet gebouwd door afzonderlijke technologieën. Die wordt gebouwd door onderling verbonden systemen die samenwerken.
