De meeste Lithium-ion-batterijen bevatten kobalt, waarover zorgen bestaan rond toxiciteit, het milieu, de gezondheid en een twijfelachtige of onethische toeleveringsketen. Elektromobiliteit is een van de belangrijkste oplossingsrichtingen om transport emissievrij te maken. Een batterij-elektrisch voertuig kan, volgens TNO, tijdens zijn levensduur zo’n 50% minder CO2-uitstoot produceren dan een gemiddeld olie- of dieselvoertuig vandaag de dag. De wereldwijde markt zal naar verwachting 125 miljoen elektrische voertuigen (EV’s) bereiken tegen 2030, met als gevolg een toename van de batterijproductiecapaciteit, waarvoor de Li-ion-technologie de komende jaren waarschijnlijk de voorkeur zal houden.
“Deze groeiende markt en de wetenschap dat het overgrote deel van deze EV’s gebruik maakt van op kobalt gebaseerde lithium-ionbatterijen, geven aan dat er behoefte is aan onderzoek naar het minimaliseren van de negatieve effecten op het milieu en de maatschappij”, zegt TNO in een toelichting. “De betrokkenheid van verschillende batterij-producenten draagt bij aan een schaalvergroting en een hogere marktadoptie en kan tegelijkertijd de positie van Europa op dit gebied te helpen versterken”.
COBRA-partners zeggen dat zij streven naar de ontwikkeling van een nieuwe kobaltvrije Lithium-ionbatterijtechnologie met behoud van de hoge energie- en vermogensdichtheid en de levensduurprestaties die we kennen van kobalt-gebaseerde lithium-ionbatterijen.
Bron: Innovation Origins
